EBRO ha demostrado la versatilidad del s900 PHEV 4x4 durante el EBRO Raid Experience, una experiencia de orientación y eficiencia desarrollada por los caminos de Zuera, Villanueva de Gállego y Zaragoza, sobre algunos de los escenarios vinculados al Cierzo Rally Ejército de Tierra.
La actividad se articuló en torno a dos desafíos diferentes. El primero planteaba una prueba de estrategia y navegación con un mapa impreso, mientras que el segundo proponía completar un tramo de 100 kilómetros del Cierzo Rally Ejército de Tierra, siguiendo el mismo libro de ruta empleado en la competición y tratando de conseguir el menor consumo de combustible posible.
Ambos desafíos pusieron a prueba la capacidad de adaptación del s900 PHEV 4x4 y el trabajo conjunto de su sistema híbrido enchufable, la tracción total y los diferentes modos de conducción.
En la primera prueba, los participantes recibieron un mapa impreso con varios puntos señalados y debían enlazarlos escogiendo libremente el recorrido. El objetivo era pasar por todos ellos completando la menor distancia posible, con una bonificación adicional para quienes consiguieran hacerlo sin transitar dos veces por el mismo camino.
El mejor resultado fue de 18,02 kilómetros. El segundo clasificado completó 20,02 kilómetros y estuvo cerca de obtener la bonificación, pero repitió por error un tramo de apenas 100 metros. Finalmente, ninguno de los equipos logró completar la prueba sin repetir alguna pista.
El segundo desafío discurrió por un tramo completo de 100 kilómetros del Cierzo Rally Ejército de Tierra. El itinerario combinaba pistas rápidas, caminos estrechos, zonas pedregosas, pendientes pronunciadas y numerosos sectores de fesh-fesh, una superficie formada por tierra extremadamente fina que reduce la adherencia y pone a prueba la capacidad de tracción de los vehículos.
El objetivo no era buscar la máxima velocidad, sino completar el recorrido con el menor consumo de combustible posible. El equipo ganador necesitó únicamente 0,5 litros para recorrer los 100 kilómetros, mientras que los siguientes clasificados registraron consumos de 1,3 y 4,8 litros, respectivamente. Estos grandes registros fueron posible gracias a que el s900 cuenta con una gran batería de 34,46 kWh de capacidad que le proporciona una autonomía eléctrica de casi 140 km… que, junto con la eficacia en el funcionamiento del sistema híbrido, permite cifras de consumo de combustible óptimas con poco esfuerzo.
Uno de los principales protagonistas de la experiencia fue el sistema de tracción total inteligente del EBRO s900 PHEV 4x4. Gracias a su arquitectura híbrida y a la presencia de un potente motor eléctrico en el eje trasero, el vehículo puede gestionar la entrega de potencia entre ambos ejes en función de las condiciones de adherencia y de las necesidades de cada momento.
Esta capacidad resultó especialmente relevante fuera del asfalto, donde la entrega inmediata de par de los motores eléctricos y la gestión electrónica de la tracción contribuyen a mantener la progresión y el control sobre superficies deslizantes o irregulares.
El s900 PHEV 4x4 dispone de seis modos de conducción: ECO, Normal, Sport, Snow, Sand y Offroad. Los tres últimos adaptan específicamente la respuesta del sistema híbrido y de la tracción total a condiciones de baja adherencia y terrenos más exigentes.
El modo Snow suaviza la entrega de potencia para favorecer los arranques y la estabilidad sobre superficies deslizantes. El modo Sand proporciona una respuesta más rápida y una mayor disponibilidad de potencia para avanzar sobre terrenos blandos, mientras que el modo Offroad coordina la entrega progresiva de par con la actuación del sistema 4x4 para desenvolverse sobre firmes complejos y cambiantes.
El EBRO s900 PHEV 4x4 combina un motor de combustión 1.5 TGDI con tres motores eléctricos para desarrollar una potencia máxima de 315 kW, equivalentes a 428 CV, y 580 Nm de par.
La presencia de un motor eléctrico de 175 kW y 310 Nm en el eje trasero resulta fundamental para proporcionar tracción total y gestionar la entrega de potencia entre ambos ejes. Todo el sistema está asociado a una transmisión automática 3DHT de tres relaciones, capaz de combinar diferentes formas de funcionamiento para adaptar la respuesta del vehículo a cada situación. Al combinar la energía eléctrica almacenada en la batería con el depósito de combustible de 70 litros, la autonomía total declarada supera los 1.000 kilómetros.
Con 4,81 metros de longitud y un habitáculo con capacidad para siete ocupantes, el s900 PHEV 4x4 combina estas cualidades con una amplia dotación de confort, conectividad y seguridad.
El EBRO Raid Experience ha mostrado la polivalencia de un modelo capaz de combinar navegación, eficiencia, potencia y tracción total, tanto en los desplazamientos cotidianos como cuando termina el asfalto.
