EBRO refuerza su gama SUV con nuevas capacidades de remolque

EBRO continúa avanzando en el desarrollo técnico de su gama SUV con la implementación progresiva de sistemas de remolque homologados en sus modelos, un paso clave para ampliar la versatilidad de uso de sus vehículos y responder a las necesidades reales de los clientes. Este desarrollo se apoya en un completo proceso de certificación y homologación europea (EWVTA), así como en la colaboración con proveedores especializados, garantizando el cumplimiento de los más altos estándares de seguridad y rendimiento. 

En el caso del EBRO s700, las capacidades de remolque varían en función de la motorización. Mientras que la versión de combustión (ICE) no dispone de capacidad de remolque, las variantes electrificadas PHEV y HEV alcanzan hasta 750 kg de masa remolcable, con una carga vertical máxima de 75 kg. Estas configuraciones cuentan con homologación progresiva desde principios de 2026, con instalación del sistema tanto en concesionario como, en fases posteriores, directamente en fábrica. 

La ampliación de estas capacidades se extiende también al EBRO s800, que ofrece hasta 750 kg de capacidad de remolque tanto en versiones de combustión como híbridas enchufables, mientras que el EBRO s900 PHEV 4x4 se posiciona como el modelo más avanzado de la gama en este ámbito, alcanzando hasta 1.500 kg de capacidad de remolque, consolidándose como una opción especialmente versátil para usos más exigentes. 

“Con la incorporación de sistemas de remolque homologados en toda nuestra gama SUV, damos un paso más en nuestro compromiso por ofrecer vehículos no solo eficientes y electrificados, sino también plenamente adaptados a las necesidades reales de nuestros clientes. Este desarrollo refleja el nivel de exigencia técnica e industrial con el que estamos construyendo EBRO”, señala Pedro Calef, CEO de EBRO.

Desarrollo tecnológico y validación integral

Este avance no responde únicamente a una mejora funcional, sino que forma parte de un desarrollo integral liderado por la ingeniería de EBRO, que abarca desde el diseño estructural del sistema hasta su validación en condiciones reales de uso. Los vehículos han sido sometidos a exigentes pruebas de durabilidad, incluyendo ensayos de remolque de hasta 10.000 kilómetros bajo condiciones extremas representando un uso del remolque muy exigente durante la vida del vehículo, así como análisis estructurales conforme a la normativa ECE R55 y otros estándares internacionales. 

Además, la integración del sistema de remolque implica un desarrollo específico en arquitectura electrónica y software, con la incorporación de un módulo de control de remolque (TCM) que permite la comunicación completa entre vehículo y remolque, así como funciones avanzadas de autodiagnóstico y gestión energética. Este sistema incluye también modos específicos de funcionamiento, como el “Trailer Mode”, que adapta el comportamiento del vehículo a las condiciones de remolque.

Seguridad, conectividad y cumplimiento normativo

El desarrollo de esta tecnología ha requerido una profunda adaptación de los sistemas de asistencia a la conducción (ADAS), incluyendo la definición y validación de funciones que deben desactivarse automáticamente durante el uso con remolque, como el frenado autónomo de emergencia, el control de crucero adaptativo o los sistemas de mantenimiento de carril. Este enfoque garantiza un comportamiento seguro y predecible del vehículo en todas las situaciones de uso. 

Asimismo, el sistema se integra dentro de los marcos regulatorios estándares europeos de seguridad. Todo ello forma parte del compromiso de EBRO por desarrollar vehículos no solo eficientes y electrificados, sino también preparados para ofrecer un alto nivel de funcionalidad, seguridad y fiabilidad en el uso cotidiano. 

Con esta evolución, EBRO refuerza el posicionamiento de su gama SUV como una de las más completas del mercado, combinando electrificación, capacidad de uso real y un sólido respaldo técnico e industrial.